八个方面解放思想,加快池州水运发展
去年我省地方海事系统进行了体制改革,原地方海事机构一下子分化为长江海事、港口管理和地方海事三大家,原地方海事部门人员减少三分之一,管理权限也发生了较大的变动。作为留下来的一位地方海事系统的老兵,深深感觉到现在是池州市地方海事生存与发展的关键期和机遇期。结合解放思想大讨论,我从如下几个方面谈谈自己的认识。
一、把握机遇,适时进取
当前,池州市正处在建设发展时期,从水路货物运输情况分析,进出口货物逐年增多,需求量十分旺盛。复地内资源丰富,出口量年年增长,青阳的三石生产已突破年产300万吨总量,牛头山水泥熟料一年一个新台阶,池州境内的江、河砂开采潜力无限,非金属矿产资源取之不尽,用之不竭,全市港口吞吐量年年都有新突破。目前,我局正处在人手严重不足,工作负荷过大的风口浪尖之中。随着社会的进步与发展,如何创新、创业的难题已摆在我们面前,当今社会对行政执法者的综合素质要求越来越高,从而迫使我们必须加大发展的步伐,提高自身素质,完成历史赋予我们的发展地方海事神圣任务。本人认为:无论是从振兴地方海事加强自身发展的需求,还是从"为人民服务"之宗旨考虑,都需要我们把握机遇,适时进取。在这重要的历史时刻,如果我们把握不住机遇,错失发展前景,我们这一代海事人不仅会辜负广大职工和上级党组织的期望,也会引发我们良心的谴责,就会成为历史的罪人。
二、发展运力,提升地位
池州是沿江城市,长江是未被全面利用的黄金水道,市委提出过打造水运城市的口号,市局也提出过"以运力发展为龙头,带动海事全面发展"的要求。本人认为:有了运力发展,才能够加快招商引资步伐,服务于地方经济发展,实现海事、企业和社会双赢;有了运力发展才能够带动干部职工齐心协力,共同前进,锻炼出一支业务上过的硬的队伍,实现提高执法素质,树立海事形象双赢;有了运力发展才能够促进船户自身经济的发展,改善我们与船户之间的关系,实现平安海事,和谐海事双赢。当前,加快池州运力发展有四个有利因素:一是矿产品产量逐年增多,货物出口运输需要运力支持,船户有增大运力的积极性;二是我局出台了"银企挂钩"政策,搞活了地方经济,盘活了银行资金,解决了船户贷款难的实际问题;三是切实落实池州市"十一五"规划要求,打长江牌,发展运力,营造水运城市;四是市局招商引资政策优惠,实现了广大职工的强烈愿望,调动了广大职工的积极性。有了如上的四大优势,发展运力提升我市在全省船舶拥有量的地位就不会成为一句空话了。
三、八个方面解放思想
鉴于对池州发展的客观条件分析,结合我局的各项工作实际,本人认为,加快池州海事发展,还须在如下八个方面解放思想:
一是在水运发展的前瞻性上解放思想。积极探索海事发展规律,建立海事发展长远规划,适度超前。合理布局基层站所,建立新的收费基地,规划好海事事业的发展,同时,要注意,我们不能唯发展而发展,不能让发展牵着我们的鼻子走,要敢于从思想深处抛弃因循守旧、墨守成规的观念,要敢于打破常规,开拓进取,要善于思考,勇于创新。
二是在水运发展的规化性上解放思想。规范管理,科学管理。认真分析水运市场,突出重点,设立二等以上的船舶服务机构,利用好青阳内河海事管理权限,在为广大二等以上客户提供安全、可靠的服务基础上,建立健全船务管理档案。
三是在水运发展的经济性上解放思想。利用池州市现有的政策,搞活发展渠道,比如帮助船户解决落实户口、申请货款等问题。切实解决船户发展难题,为船民做实事。
四是在重要项目前期工作上解放思想。如青通河整治工程,要多方沟通协调,向上级见缝插针地反映池州海事的发展前景,寻求上级的理解和支持。积极争取项目,争取资金,增加项目储备,提高海事发展后劲。
五是在体制约束创新上解放思想。面对地方海事的超常规发展,必须通过机制改革和创新,解决束缚性问题,真正做到放下包袱,轻装上阵。这方面重点要放开用人机制,让人尽其才。如我局已经作了科级干部竟争上岗的尝试,取得了喜人的成绩。希望在全局的中层干部中能真正形成能者上、庸者下,优胜劣汰的良性循环!
六是在加快小港站建设上解放思想。坚持统筹规划,适度放权的思路,在管理的内容、程序上,在协调的方式、方法上,进行大胆创新,我们海事管理的特征是哪里有货,那里就是我们的工作前沿,为提高工作效率,调动基层处、所的工作积极性,大胆地让基层处、所开发新的收费基地,增加全局规费收入。
七是在资金统筹使用上解放思想。本着统筹使用、解决问题的原则,体现"一盘棋""一股绳"的合力,合理配置有限的资金,把有限的资金用在海事事业发展的刀刃上,创造最佳的经济效益。建议多建造些趸船式流动管理船,哪里需要就放在哪里,用以工作和生活。
八是在内部资源整合上解放思想。全面探索改革管理新模式,整合内部各种资源,提高资源利用率。建立信息共享和互通平台,让全局的电脑用在实现信息化和无纸办公化上。同时,全局上下要营造和形成关心海事发展、支持海事发展的良好氛围,聚全员之力,共同做好池州海事大发展这一文章。
一、把握机遇,适时进取
当前,池州市正处在建设发展时期,从水路货物运输情况分析,进出口货物逐年增多,需求量十分旺盛。复地内资源丰富,出口量年年增长,青阳的三石生产已突破年产300万吨总量,牛头山水泥熟料一年一个新台阶,池州境内的江、河砂开采潜力无限,非金属矿产资源取之不尽,用之不竭,全市港口吞吐量年年都有新突破。目前,我局正处在人手严重不足,工作负荷过大的风口浪尖之中。随着社会的进步与发展,如何创新、创业的难题已摆在我们面前,当今社会对行政执法者的综合素质要求越来越高,从而迫使我们必须加大发展的步伐,提高自身素质,完成历史赋予我们的发展地方海事神圣任务。本人认为:无论是从振兴地方海事加强自身发展的需求,还是从"为人民服务"之宗旨考虑,都需要我们把握机遇,适时进取。在这重要的历史时刻,如果我们把握不住机遇,错失发展前景,我们这一代海事人不仅会辜负广大职工和上级党组织的期望,也会引发我们良心的谴责,就会成为历史的罪人。
二、发展运力,提升地位
池州是沿江城市,长江是未被全面利用的黄金水道,市委提出过打造水运城市的口号,市局也提出过"以运力发展为龙头,带动海事全面发展"的要求。本人认为:有了运力发展,才能够加快招商引资步伐,服务于地方经济发展,实现海事、企业和社会双赢;有了运力发展才能够带动干部职工齐心协力,共同前进,锻炼出一支业务上过的硬的队伍,实现提高执法素质,树立海事形象双赢;有了运力发展才能够促进船户自身经济的发展,改善我们与船户之间的关系,实现平安海事,和谐海事双赢。当前,加快池州运力发展有四个有利因素:一是矿产品产量逐年增多,货物出口运输需要运力支持,船户有增大运力的积极性;二是我局出台了"银企挂钩"政策,搞活了地方经济,盘活了银行资金,解决了船户贷款难的实际问题;三是切实落实池州市"十一五"规划要求,打长江牌,发展运力,营造水运城市;四是市局招商引资政策优惠,实现了广大职工的强烈愿望,调动了广大职工的积极性。有了如上的四大优势,发展运力提升我市在全省船舶拥有量的地位就不会成为一句空话了。
三、八个方面解放思想
鉴于对池州发展的客观条件分析,结合我局的各项工作实际,本人认为,加快池州海事发展,还须在如下八个方面解放思想:
一是在水运发展的前瞻性上解放思想。积极探索海事发展规律,建立海事发展长远规划,适度超前。合理布局基层站所,建立新的收费基地,规划好海事事业的发展,同时,要注意,我们不能唯发展而发展,不能让发展牵着我们的鼻子走,要敢于从思想深处抛弃因循守旧、墨守成规的观念,要敢于打破常规,开拓进取,要善于思考,勇于创新。
二是在水运发展的规化性上解放思想。规范管理,科学管理。认真分析水运市场,突出重点,设立二等以上的船舶服务机构,利用好青阳内河海事管理权限,在为广大二等以上客户提供安全、可靠的服务基础上,建立健全船务管理档案。
三是在水运发展的经济性上解放思想。利用池州市现有的政策,搞活发展渠道,比如帮助船户解决落实户口、申请货款等问题。切实解决船户发展难题,为船民做实事。
四是在重要项目前期工作上解放思想。如青通河整治工程,要多方沟通协调,向上级见缝插针地反映池州海事的发展前景,寻求上级的理解和支持。积极争取项目,争取资金,增加项目储备,提高海事发展后劲。
五是在体制约束创新上解放思想。面对地方海事的超常规发展,必须通过机制改革和创新,解决束缚性问题,真正做到放下包袱,轻装上阵。这方面重点要放开用人机制,让人尽其才。如我局已经作了科级干部竟争上岗的尝试,取得了喜人的成绩。希望在全局的中层干部中能真正形成能者上、庸者下,优胜劣汰的良性循环!
六是在加快小港站建设上解放思想。坚持统筹规划,适度放权的思路,在管理的内容、程序上,在协调的方式、方法上,进行大胆创新,我们海事管理的特征是哪里有货,那里就是我们的工作前沿,为提高工作效率,调动基层处、所的工作积极性,大胆地让基层处、所开发新的收费基地,增加全局规费收入。
七是在资金统筹使用上解放思想。本着统筹使用、解决问题的原则,体现"一盘棋""一股绳"的合力,合理配置有限的资金,把有限的资金用在海事事业发展的刀刃上,创造最佳的经济效益。建议多建造些趸船式流动管理船,哪里需要就放在哪里,用以工作和生活。
八是在内部资源整合上解放思想。全面探索改革管理新模式,整合内部各种资源,提高资源利用率。建立信息共享和互通平台,让全局的电脑用在实现信息化和无纸办公化上。同时,全局上下要营造和形成关心海事发展、支持海事发展的良好氛围,聚全员之力,共同做好池州海事大发展这一文章。
2017年10月21日 20:14
ꄘ0